新能源汽车认知正确性有待进步

摘要:  自去年哥本哈根气象大会召开之后,“低碳”、“新能源”一时光成为舆论的宠儿。不仅人人追捧,而且其中所储藏的无穷商机也成为各大行业及商家纷纭追赶的又一

  自去年哥本哈根天气大会召开之后,“低碳”、“新能源”一时间成为舆论的宠儿。不仅人人追捧,而且其中所蕴藏的无限商机也成为各大行业及商家纷纷追逐的又一热门。对汽车行业而言,感触尤为深入,因为大众对于低碳环保意识的一直进步,“新能源车”借机横空降生,即时受到普遍关注。

  刚停止的北京车展上,各大厂商一气共展出90多款新能源车,堪称声势惊人。

  但是,对于普通民众而言,大家是否真正懂得什么是新能源车?新能源车上风又在哪里? 从海内有名第三方数据公司——万瑞数据最新推出的一份名为《2010年北京车展新能源车流传后果讲演》的数据剖析中看,中国目前尚处于新能源车概念传布的初期阶段,公众仅仅停留在一些简略的基础情况的认知水平,对于新能源车认知的正确性上有待大幅提高。

  数据显示:电力系统参加汽车的动力体系是网民对新能源车的能源特色的共鸣,但是网民对于其汽车机能及相干技巧、价钱方面的了解却很少。而且,网民对新能源车的认知精确性上也存在着偏差:新能源车排量较少甚至为零,但并非所有小排量汽车都为新能源车,目前还存在少局部人过错的从排量方面界定是否为新能源车。(如下图所示)

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  呈现上述情形,一是因为现阶段,新能源车多以概念车情势出现,投入量产的很少,还远远不进入普通花费者的视线,网民对于新能源车的感知还只停留在“据说”这个层面上,只有一个含混的概念;二则由于汽车厂商的本身宣传问题,厂商不管是出于北京车展“应景”考虑,仍是说出于商机斟酌,借此机遇纷纷主推新能源车及其概念,然而却是以一种强概念性方法灌注给公家,宣扬角度涌现盲区,忽悠的成分更大;三则阐明,媒体在进行舆论宣传的时候,着重点也有所偏差,只放在了“新能源车行将上市”、“新能源车给汽车行业带来冲击”诸如斯类的消息之上,反而疏忽了对新能源车概念及类型的细分的详细论述,对于一般大众并没有起到很好的扫盲作用。

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