中高等合资品牌:德系领衔增速较高

摘要:2012年上半年,在豪车价钱全面下行挤压下,国内B级车市场照旧坚持了较高的增速。从品牌来看,分离来自南北大众的新帕萨特和新迈腾表示最为突出,抢走了日系“三杰”的风头。     2012年上半年,在豪车价格全面下行挤压下,海内B级车市场仍旧保持了较高的增速。从品牌来看,分辨来自南北大众的新帕萨特跟新迈腾表现最为凸起,抢走了日系“三杰”的风头。来自中国汽车产业协会的数据显示,今年1-6月,上海大众帕萨特(含领驭)以116032辆高居销量榜首,一汽-民众迈腾以78769辆位居第二,而日系“三杰”凯美瑞、新天籁、雅阁则分列三、四、五位。

  上半年,中高级车市场浮现白热化竞争态势。总体来看,分别于去年前后上市的新迈腾、新帕萨特胜利领跑B级车市。其中,1-4月新帕萨特全面领衔,5、6月新迈腾开端发力,夺得B级车销量冠军宝座。在整体轿车销量排行榜上,帕萨特品牌以116032辆的成就位居第五。而日系“三杰”连续了2011年来的颓势,往昔辉煌一去不复返。美系B级车的前程也不甚暧昧。

  针对B级车市在2012年下半年的表现,由《21世纪经济报道》等媒体发动的一项考察成果显示,固然全部汽车市场销量在降落,但有65%的参加者对中高级车下半年的增长远景持乐观立场,认为下半年中高级车的增速将高于整体行业增长程度。

  科尔尼亚太区汽车征询业务负责人孙健(微博)以为,近两年来中国已经步入了换车顶峰期,特殊是一二线市场,近两年二次购车的比例已到达30%-40%。而二次购车者往往将目的锁定在中高等车型上。同时,一些城市因为交通压力或酝酿出台限牌、限购的办法,都在本质上推进了汽车花费的提前进级。

  连线专家

  产能扩大合资品牌成最大增加点

  连线嘉宾:全国乘用车联席会副秘书长崔东树

  崔东树表现,今年下半年假如不突发性的事件,车市的增速将会更快,乘用车市场的增速将超过10%。合资品牌车企产能扩张是车市最大的增长点,此外,SUV、B级车及豪车多少大细分市场的敏捷增长,都将拉动车市整体提速。崔东树称,从眼下汽车市场增长特点上看,最苦的时光已经从前了,虽然竞争会越来越剧烈,汽车厂商和经销商的压力也很大,但总体局势是好的,慷慨向是连续回升。

  连线老总

  “歌雅组合”强势出击销量同比增长14%

  连线嘉宾:广汽本田履行副总经理姚一鸣

  今年上半年,广汽本田累计销量达176324台,同比增长14%。其中,2012款歌诗图4月12日上市以来,月均销量近5000台,累计销售超过14777台,而2012款雅阁持续保持持重态势。姚一鸣剖析称,一方面,去年同期本田在华出产受到日本地震的影响,导致广本销量基数较低;另一方面,歌诗图与雅阁携手出击B级车市场,停止了雅阁在B级车市场“单打独斗”的局势,所以销量可能增长。

  瞻望下半年,姚一鸣认为,下半年车市整体走势将好于上半年。然而,一些重点城市接踵出台新车限购政策,可能会造成终端销量大起大落。为此,广汽本田将保持“稳中求进”的方针。

  大事记

  广州限牌日系大本营受重挫

  事件回想:

  6月30日晚21点,广州市政府召开消息宣布会,发布将于7月1日零时起执行广州市中小客车限购政策,试行期为12个月全年增量配额为12万,月均1万辆。

  记者点评:

  广州限购政策对日系和自主品牌影响最大。日产、本田、丰田等合资厂在广州、广东的市场份额显明高出全国,受影响更大;参照北京,限牌后购车者偏向“一步到位”,晋升消费层级,自主品牌区域市场可能再受打压。

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